ﾞRT鬼武者塾ﾞ公式練習　~FSWカートコース~

先日の日曜日、富士スピードウェイのカートコースに公式練習行ってきました( •̀ᴗ•́ )و ̑̑

快晴☀でしたね。

てか、いい加減アッパーカウル付けなきゃな…

5/6に行われる、『レン耐 筑波4h耐久レース』前の最後の練習になります。

この日は夏日だの、真夏日だのと言われてましたが…

空気がからっとしていたので、暑いというよりは爽やかでした。

10:00のコースオープンから走り始めます。

持ち込みのカートがいなかったので、ほぼほぼミニバイクのフリー走行でした。

250ccクラスのモタード多かったな…Σ(・∀・；)

隊長は相変わらずの安定した走りで…

1人淡々と走ってました（笑）

ゆー○さんは、3回目のカートコース練習にして、初めての本コース走りました。

(カートコースは本コースと練習用コースがあります)

午前中はね、コースインするも、本人も言っていましたがツーリング（笑）

速いライダーがどうしたらよいのかわからず、コース上に渋滞が発生する事態が…Σ(・∀・；)

それでもマイペースで走っておりました。

見てるこっちが心配したりして…www

しかし午後になるとNSRに慣れてきたせいか、だんだんペースアップして行きましたよ〜

もう少し練習すれば俺抜かれちゃうんじゃないかな?(;ﾟдﾟ)ｪ…

今回もラップタイマーは付けませんでしたが…

5/6に向けて、なかなかの仕上がりになったのでは?

そして俺はと言うと…

何点か課題は克服しました。

以前から指摘されている、全開からのフルブレーキング時の街乗り風なシフトダウン…

サーキットではこれはダメですね。

タイムに大きく影響してきます。

わかっていましたが、ストレート全開から1コーナー突っ込む時、やはり怖いと思うので、早めのアクセルオフ〜街乗り風なシフトダウンをしてしまう…

しかし、2ストはエンブレもろくに効かず、結局ブレーキ間に合わず、フロントブレーキ離せず引きずりながらの旋回…

フロントブレーキ離せないもんだからラインから大きく膨らむ…の悪循環なので、これではタイムは出ませんね。

ですので、これを意識して臨みました。

全開からギリギリまで我慢してからのフルブレーキング。

しっかり減速してからの、スロットル煽らずにチョンとシフトダウンしたらぐぁ〜と旋回…

これができるようになりました(oﾟ▽ﾟ)

これで、漏れ無く全開からの1コーナー気持ちよく曲がれました(•̀ω<́ )☆

それ以外はダメダメでしたねOrz

そういえば今回、ファイナルを41Tにして臨みました。

サンスターのジュラルミン製。

これが大当たりで、めっちゃ走りやすかった…

9月の4h耐久は2位表彰台でしたので…

5/6は表彰台のてっぺん目指しますよ(•̀ω<́ )☆

足引っ張らないようにしなきゃ…

おわり