"猫眼"　サスセッティング(๑´艸`)

昨日は給料日でした(*^^)v

国家公務員のボーナスが前年比…

うんぬんと言っておりましたが…

またまた我社はボーナスなんてものはありませんOrz

昨夜は久々に川崎で一人飲み🍺

山形から帰宅後速攻で行ってきました。

ママの手料理がほんとうまいの～╰(*´︶`*)╯♡

〆は3個限定のガトーショコラのデザート付きで(*´∇｀*)

はぁ～(๑´ڡ`๑)

美味しく楽しい時間でした(≧∇≦)

それはさておき、今日は午前中仕事でして…

午後から小雨降る中、次に向けて給油したり…

そしてほんとは"猫眼"のECU書き換えによるプチフルパワー化&リミッターカット(通称裏マップ)をしようかと思ってました。

が…

予定変更で、サスのセッティングをはじめました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

FZ1 乗った当初から、こいつは足が硬いと言われてるのは知ってました。

ただ、なかなかとっかかりもなく、下手っぴな俺が足元いじったところでねぇ～

なんて思い放置してました。

しかし…

下手っぴだからこそ足回りのセッティングが大切なのではと…

メーカー出荷時のセッティングははたして万人向けなのか…

こんな記事がありました。

これはやってみる価値あるんじゃないかと、早速調べまくりました。

結構みなさんブログの記事にしてアップされてますね。

逆に、何からどう手を付けたらいいか悩みます。

ライダーの体重も走る場所も走り方もみんな違いますからね。

これで正解。

なんてあるようでないですよね。

以前『BIG MACHINE』と言うバイク誌の『サスセッティングの実践講座』で国内仕様のFZ1が取り上げられてたみたいです。

それを参考にしてる人が多かったかな～？

みなさんブログなんかでも、細かくセッティングデータ書いてくれてるので、それを見て実践講座のデータを見て、出荷時のセッティングを見比べて…

これも、とあるブログに書かれてるデータの抜粋なんですが…

この方はサーキット走られてるようです。

国内、逆車、BM誌、実際のセッティングデータと事細かに書かれてます。

ここで疑問がありまして^^;

書かれてる方によって国内の初期設定値が、サービスマニュアルと微妙に違うんですよね？

まっいいっか…

という事で、たくさんあるデータの中から、自分もBM誌のデータをベースに自分なりにすり合わせてやってみました(*^^)v

フロントのプリロードは変更なしの5.5。

F伸側減衰力

標準設定値が、最強から15戻しの所を、7戻しに…

こちらサービスマニュアルには標準が15戻しになってましたが、18戻しになってました(；・∀・)

F圧側減衰力

こちらは標準設定値が最強から5戻しの所を3戻しに…

ちょっとフロント硬すぎやしないか心配ですが…

リア側プリロード

標準設定が3の所を2へ…

少し足付きが良くなりました（笑）

そしてリアの伸側減衰力

標準設定値が最強から6戻しの所を8戻しに…

逆にリアは柔らかくする方向ですね。

とりあえずこれをベースに走りながら詰めて行けたらと思います(*^^)v

鈍い俺に違いがわかるのか？(ー_ー;)

違いのわかる男にならなくては…(๑´艸`)

今日の所はこれでおしまい。

早く走りに行きたいなぁ~(๑•̀ㅂ•́)و✧

そして夕方、ka○uさんに会いに『ホットチョコカフェ』へ…

なんだか、先日Dukeの名変しようと話を聞いてきたら、以前お渡しした書類ではダメだったみたいで…

関係書類にハンコついてきました。

アイスコーヒーごちそうしてもらってしまって…

なんだか申し訳ないす。

ka○uさんごちそうさまでした○┓ﾍﾟｺﾘ

明日は、延び延びになっていた龍○介君のフォルツァのホイルベアリングの交換をするよ～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

そのあと少し走りに行けるかな～？

あっ余談ですが…

スーパーディオのマリーダ君。

騙し騙し使っていたセルスイッチが死亡しました(;o;)

もう純正パーツ出ないでしょ～？と言う事で、汎用のスイッチ買ってきたので、こちらも近々交換せねば…Σ(´∀｀；)

おわり